实现完美起跑的核心在于精准把握倒计时与操作节奏的同步性。当倒计时进入1阶段且画面出现Go提示时，需在黄圈缩小至起步按钮大小的瞬间按下加速键（默认空格键），车辆将触发强力起步喷效果。这一操作对时机要求极为苛刻，误差超过毫秒级便会导致加速效果大幅衰减。同时起步阶段可配合NOS系统使用，在按下加速键的瞬间同步激活NOS键，能额外获得爆发性推进力，但需注意氮气储备量及后续赛段的分配策略。
车辆操控细节直接影响起跑阶段的稳定性与速度上限。起步瞬间建议采用左右方向键交替按压的方式调整车身姿态，通过段位双喷技术减少空气阻力并增强轮胎抓地力。具体操作为：起步喷触发后立即轻按左/右方向键使车头倾斜约15度，随后快速切换至反方向键并衔接漂移键，形成短促的S形轨迹。此过程中需保持漂移角度不超过20度，否则会导致速度损失或碰撞风险。反方向键的适时介入能修正车身轨迹，使车辆更快回归直线行驶状态。
赛道位置选择与防御策略同样影响起跑成功率。理想情况下应优先占据赛道中央区域，起步后通过小幅横向移动阻挡两侧对手的行驶路径。当车身侧面与其他车辆接触时，碰撞造成的失控概率显著低于车尾受撞击的情况。若处于边缘位置，则需在第一个弯道前完成至少两次小喷积累，确保拥有足够氮气应对后续的弯道争夺。注意观察对手车辆类型，部分车型的起步爆发力可能要求调整阻挡时机。
技能系统与车辆特性的适配是长期提升起跑优势的关键。部分技能如急速启动可在起步阶段提供瞬时速度加成，而充能涡轮则优化氮气获取效率。车辆选择需综合考量基础提速参数、小喷持续时间以及碰撞体积等因素，高性能车辆未必在所有赛道都具备起跑优势。建议通过训练模式反复测试不同车辆在直线加速、弯道衔接等方面的具体表现，建立个性化的起步参数数据库。
每次比赛后应回放录像分析起步阶段的帧数偏差、氮气消耗比例以及轨迹优化空间，重点关注0-3秒内的速度曲线变化。网络延迟对起步判定存在影响，建议在信号强度稳定的环境下进行竞技。高级技巧如双刹起步需在完全掌握基础操作后尝试，其本质是通过刹车键重置漂移判定点来实现更早的小喷触发，但操作容错率较低。
